15 pracowników linii lotniczych dzieli się swoimi najostrzejszymi tajemnicami (spowiedzi Reddit)

Jest o wiele więcej ludzi niż ty zdajesz sobie sprawę, że praca dla linii lotniczych. Są osoby, z którymi osobiście się spotykasz, takie jak stewardesy i agenci obsługi klienta. Oczywiście są piloci, z którymi się nie spotykasz, ale wiesz, że tam są (miejmy nadzieję). I są tacy, którzy pracują za kulisami, np. Osoby zajmujące się bagażem, mechanicy, operatorzy centrów kontroli itp. Wszyscy mają ze sobą wspólnego to, że wszyscy mają swoje sekrety do dzielenia się i plotkowania na danie.

Jeśli kiedykolwiek zastanawialiście się, co ludzie, którzy pracują dla linii lotniczych, trzymają się od swoich klientów, odpowiedź brzmi całkiem sporo! Niektóre z nich mają związek z bezpieczeństwem pasażerów. Czasem zachowują tajemnice, aby pasażerowie nie wpadali w panikę. Czasami nie mogą podzielić się tym, co tak naprawdę czują o pasażerach lub co naprawdę dzieje się za kulisami.

Ale ci ludzie, którzy pracowali dla linii lotniczych, wyznali wszystkie soczyste szczegóły, o których pasażerowie nie powinni wiedzieć w Reddit. To nie wszystko źle. Ale jeśli latanie już cię denerwuje, możesz nie chcieć czytać…

15 Pomijanie poważnych problemów związanych z bezpieczeństwem, ponieważ nie dają one AF

„Niektóre linie lotnicze nie płacą pilotom ani stewardesom za loty, które się odwołują. Co nie brzmi tak źle, dopóki nie zaczniesz myśleć o implikacjach związanych z bezpieczeństwem.

Trochę za mało w tym miesiącu? Wtedy nie widzę przecieku hydraulicznego, nie mogę sobie pozwolić na anulowanie lotu.

Dziecko musi odwiedzić lekarza? Może nie zgłaszam podartego dywanu, na który mogłabyś się potknąć podczas ewakuacji, ponieważ wymiana dywanu trwa zbyt długo - więc lot zostałby anulowany.

… Nie twierdząc, że dzieje się to cały czas, ponieważ większość załóg jest prawdziwymi profesjonalistami i może wystawić swoją pracę przed wypłatą, ale zdarza się to wystarczająco, by dać ci gęsią skórkę. Wrzuć poważnie niskie wynagrodzenie (poniżej 20 tys. Dolarów rocznie w przypadku wielu pilotów pierwszego roku) i masz subtelną zachętę do przeoczenia kwestii bezpieczeństwa ”.

14 Trzeba było znaleźć źródło wibracji

„Pracowałem jako agent rampy dla Ryan Air w Londynie Stansted. Każdego dnia bez przerwy torba spadała z biurka przez system przenośników, uderzała w dół i zaczęła wibrować. Wszyscy wiedzieli, dlaczego i źródło wibracji musiało oznacza, że ​​czytasz imię i nazwisko pasażera oraz informacje o locie i wchodzisz na pokład samolotu, aby poprosić pasażera o zejście z samolotu i otworzenie ich torby z około 6-7 innymi agentami rampy (było to jedyna zabawa, jaką mieliśmy), kiedy otworzyli torbę i wyciągnęli różnego rodzaju różne wibratory! Wracając do tego, było to coś złego haha, ale zdecydowanie zabawnego jak diabli.

Moja rada panie i panowie, nie zostawiajcie baterii w wibratorze, kiedy jedziecie na wakacje, bo inaczej możecie być!

13 Brutalne i obrzydliwe rzeczy tu i tam

„Pracowałem dla Southwest jako stewardesa. Te koce i poduszki? Tak, te po prostu są ponownie składane i wkładane do pojemników między lotami. Jedynie świeże, które widziałem, były na początku pierwszego lotu rano w mieście zaopatrzeniowym. Ponadto, jeśli kiedykolwiek rozłożyłeś swoje orzeszki ziemne na tacy i zjadłeś lub po prostu w ogóle dotknąłeś swojej tacy, masz więcej niż prawdopodobne połknięcie kupki dla dzieci. Widziałam więcej brudnych pieluch na tych tacach niż pożywienia. tak, nigdy nie widziałem ich oczyszczonych ani odkażonych.

Nadal uwielbiałem pracować w Southwest. Świetna firma, niesamowita praca. Tu i ówdzie w kabinie jest trochę dziwacznych rzeczy, przynajmniej przez cztery lata, kiedy tam byłem. Mogą już zmienić proces.

12 To duże, złożone maszyny, które pękają przez cały czas

„Samolot, na którym lecisz, jest zepsuty. Bez wątpienia. Coś na tym samolocie jest zepsute. To duże, złożone maszyny i cały czas się psują..

Dobrą wiadomością jest to, że cokolwiek większego będzie miało kopię zapasową lub dwie (lub trzy!) I wygeneruje wiadomość w kokpicie, aby powiadomić załogę, aby mogli podjąć odpowiednie działania (takie jak przekierowanie, włączenie ręcznych kopii zapasowych lub dzwonienie konserwacja, jeśli nadal są na ziemi).

Przez większość czasu są to trywialne rzeczy, takie jak lampki do czytania, ekspresy do kawy i wykończenia kabiny.

Nie pozwól, by to jednak przeszkadzało w lataniu, są to niezwykle bezpieczne maszyny. Nawet jeśli mają dość poważne awarie, zazwyczaj są w stanie bezpiecznie zejść na dół. ”

11 pilotów jest szalonych

„Była stewardesa regionalnej linii lotniczej. Niektóre uogólnienia:

Piloci są szaleni. Wielu z nich ma żony w swojej bazie domowej i dziewczyny w innych miastach. Spędzają dużo czasu w kokpicie robiąc krzyżówkę w USA Today. Na ślepych ulicach (loty bez pasażerów) muszę jechać z nimi w kokpicie. Jeden zapytał, czy chcę lecieć samolotem.

Zgadzam się z osobą, która powiedziała, że ​​oddasz swoje czasopisma stewardesom. Prawdopodobnie nie przyjąłbym czekoladek. Jako jedyna stewardesa w samolocie, a zatem jedyny członek załogi w kabinie, musiałem być bardzo ostrożny w kwestii bezpieczeństwa. […]

Samice pilotów miały bardziej płynne loty niż piloci płci męskiej. Nie jestem pewien, dlaczego tak jest, tylko obserwacja.

Jak zapewne przeczytałeś, istnieje ogromna ilość informacji przechowywanych przed pasażerami (musieliśmy zejść na wysokość, aby uniknąć kolejnego samolotu, nazywanego „wyboistym powietrzem”). Dlatego teraz nienawidzę latać. ”

10 Kapitan ma prawie nieograniczone uprawnienia

„Mam przyjaciela, który jest pilotem komercyjnym. Około pięć lat temu odbył lot z LA do Tokio, kiedy anonimowy rozmówca zadzwonił w czasie zagrożenia bombowego, gdy znajdowali się na środku Pacyfiku. Najwyraźniej mają procedury dla tego rodzaju ale nic nie było w stanie zrobić w tej sytuacji, z wyjątkiem zachowania spokoju i nie ostrzegania pasażerów (oczywiście). Powiedział, że przez resztę lotu każde uderzenie turbulencji spowodowało wzrost jego adrenaliny. grupa zagranicznych dostojników siedzących w kabinie pierwszej klasy. ”

8 Prosimy ludzi, pomyśl dwa razy, zanim polecisz swoim zwierzętom

„Jestem tankerem samolotów.

Jedną rzeczą, której nie mogę wystarczająco stresować, jest sposób traktowania zwierząt.

Podczas gdy linie lotnicze podejmą najlepsze możliwe działania, pewnych rzeczy nie da się uniknąć, takich jak hałas na rampie.

Nie mogę stać tam bez ochrony słuchu i wyobrażam sobie, że twoje zwierzę siedzi na rampie czekającej na załadunek na samolot narażony na taką samą ilość hałasu, jakim jestem.

Proszę, ludzie, pomyślcie dwa razy, zanim zaczniecie latać.

Edytować: [… ]

• Latanie ze zwierzętami jest czasem nieuniknione, w żaden sposób nie mówię, że latanie swoim zwierzakiem czyni cię gównianym właścicielem, Tylko pamiętaj o warunkach, których będą doświadczać. (Gdy wrócą, mogą potrzebować dodatkowych przytulanek)
• Wiele osób zajmujących się bagażem, które widziałam, jest naprawdę dobrych, jeśli chodzi o zwierzęta, ale nie wszystko. Ludzie, którzy przenoszą twoje zwierzęta do samolotu, nie są zbyt dobrze opłacani, przynajmniej na to, na co zasługują. […]
• Ludzie, których widziałem, którzy opiekują się twoim zwierzakiem, zanim zostaną załadowani na samolot, są naprawdę świetnymi facetami i kochają to, co robią. Ponownie wyniki mogą być bardzo zbliżone do lotniska.

7 Złota zasada: bądź miły. Prosty.

„Począwszy od momentu wejścia na lotnisko: Agenci Obsługi Klienta to pierwsi ludzie, którzy mogą zrobić lub przerwać podróż. Krzyczeć, krzyczeć, wpadać w przygnębienie, lubieżność, protekcjonalność, tylko pogarszają Twoją podróż. myślę, że robisz coś lub różnicę w życiu tych ludzi, całkowicie się mylisz. Wracają do pokoju i śmieją się z tego ze swoimi współpracownikami. lepsza siedziba Złota zasada: bądź miły, prosty, uśmiechnij się, żartuj, zachowuj pozytywne nastawienie - wydaje się to niemożliwe, gdy gówno uderza w wentylator w przypadku odwołania / opóźnienia, ale uwierz mi, ci agenci nie chcieli tych rzeczy Mogą i będą pracować z magią JEŚLI dasz im taką możliwość. Są sposoby, aby uzyskać miejsce przy oknie lub przejściu, nawet jeśli są tylko miejsca środkowe, pokazujące… uwierz mi Kawa jest bardzo długa. bramę, jeśli podróżujesz linią lotniczą, o której wiadomo, że się udaje rade… ”

6 Nie traktuj mnie jak kelnerkę

„Stewardesa.

Piloci nie naprawiają samolotu. Oni latają. Jeśli to ważne, nazywają konserwację. Przestań pytać pilotów, żeby naprawili samolot. Czasami zajmuje to trochę czasu. Przykro mi. Jest do bani. Sobie z tym poradzić.

Mój dzień jest długi. Tak długo cholernie. Proszę bądź miły. Widzę setki ludzi dziennie. Jeśli w jakikolwiek sposób z tobą rozmawiam, przepraszam. Próbuję 1) przyspieszyć proces wejścia na pokład, abyśmy mogli wyjechać na czas 2) Uciekam bardzo mało i jestem zepsuty 3) Zajmowałem się zbyt wieloma dupkami i / lub opóźnieniami tego dnia i mojego duch jest całkowicie zmiażdżony. Rzadko widzisz mnie zdenerwowanego, ale wiele innych FA to suki. Przepraszam. Nie kochają swojej pracy tak jak ja.

Zarabiamy tylko wtedy, gdy główne drzwi kabiny są zamknięte. Robię mniej niż 20 tysięcy rocznie. To jest powszechne.

Wiem, że wiesz, jak zapiąć pasy. Nadal muszę zrobić demonstrację bezpieczeństwa. To kwestia odpowiedzialności.

Nie traktuj mnie jak kelnerkę. Nie jestem. Zarabiam mniej, a moje godziny są dłuższe, a praca wymaga DUŻO więcej niż serwowania ci drinka i orzeszków ziemnych. ”

5 Bezpieczeństwo jest zawsze pierwsze

„Kiedyś byłem kierownikiem Centrum Kontroli Operacji dla regionalnej linii lotniczej (około 900 lotów dziennie). Ostatecznie byłem facetem, który zdecydował, czy twój lot ma się odwołać. Większość ludzi nie wie, że istnieje. „anulowane z powodu ATC lub WX lub MX”, jest to naprawdę niewielki zespół ludzi decydujący, czy Twój lot sprawi, że będzie on, a często nawet nie jest to samolot lub lot, który ma problem.

W przypadku ATC i pogody będziemy dopuszczeni X liczby przylotów i godzin. Decydujemy, które z nich będą, a które pozostaną lub zmienią pozycję w innym mieście. Pasażerowie są zwykle jednym z ostatnich elementów do rozważenia. Bezpieczeństwo jest zawsze na pierwszym miejscu, nie wyślemy go, jeśli istnieją powody, by sądzić, że jest to niebezpieczne i jeśli możemy winić go za pogodę, którą zrobimy. Jest to znacznie tańsze dla linii lotniczej, jeśli winą za nią obarcza się WX, ponieważ nie mają one tak wielu korzyści dla klienta (kupony żywnościowe, hotele itp.). dostać się do następnego przystanku. Sposób, w jaki załogi są kierowane, często musi anulować coś dzisiaj, aby zapisać 3 loty, które będą musiały odwołać jutro, jeśli AC i załoga nie dotrą we właściwe miejsce we właściwym czasie. ”

4 Wszelkiego rodzaju towary niebezpieczne

„Pracuję po stronie cargo linii lotniczej, byłbyś zaskoczony tym, co znajduje się w ładowni pod stopami.

Wszelkiego rodzaju niebezpieczne towary, takie jak łatwopalny sprężony gaz, materiały korozyjne i substancje toksyczne.

Super samochody: regularnie rezerwowałem je w lotach Ferrari, Aston Martin, Lamborghini, a nawet Bugatti.

Niebezpieczne i nieszkodliwe próbki biologiczne: nasienie byków, nasienie koni, próbki śmiertelnych wirusów i próbki krwi.

Zwierzęta: psy, koty, jaszczurki, konie i wysłaliśmy goryl dziecięcy na program hodowlany w Brazylii.

Jedzenie: musiałem zarezerwować jeden karton lodów z Wielkiej Brytanii do Dubaju, ciastek, czekolady, owoców i warzyw.

Dziwne rzeczy: 300 ton piasku z Kopenhagi do Dubaju i broń.

3 Będziesz pijany szybciej niż jesteś przyzwyczajony na poziomie morza

„10-letnie profesjonalne sprawdzanie obsługi klienta linii lotniczych… oto kilka wskazówek:

1. „Rozporządzenie FAA” dotyczące bagażu podręcznego jest w rzeczywistości wyborem konkretnej linii lotniczej. Ustalają własne wymagania i zobowiązują się do polityki, a następnie są rozliczani za pomocą audytów (FAA, TSA, wewnętrzne) pod kątem zgodności.
2. Przedstawiciele działu obsługi klienta pochylą się do tyłu, aby pomóc, gdy poświęcisz czas na szacunek i uprzejmość. Nie mogę ci powiedzieć, ile razy złamałem zasadę lub zrobiłem wyjątek dla kogoś tylko dlatego, że byli z tego mili.
3. Jeśli chcesz przynieść na pokład alkohol, poproś stewardesę o nalanie. Dzięki temu mają kontrolę nad konsumpcją i mogą cię odciąć, jeśli zaczniesz uzyskiwać lispy. Wysokość ma wpływ na poziom tlenu we krwi i będziesz szybciej pijany niż jesteś przyzwyczajony na poziomie morza… zasada brzmi „jeden na ziemi równa się dwóm w powietrzu”.
4. Zgodnie z prawem jesteśmy zobowiązani zaoferować do 1300,00 USD czeku, jeśli nieumyślnie odmówimy Ci wejścia na pokład z powodu zawyżonej liczby lotów. Oferta dla wolontariuszy zawsze będzie rosła. Opiera się ona na zapłaconej przez Ciebie taryfie i ilości czasu, jaki zajmuje nam doprowadzenie Cię do miejsca docelowego, w przeciwieństwie do tego, kiedy przyjechałbyś, gdybyś mógł wziąć zakupiony lot. ”

2 Stewardessy nie zawsze lubią pasażerów

„Tak. Ludzie próbują dołączyć do klubu wysokich mil. Nie doradzałbym. Toalety są obrzydliwe. Ta woda na podłodze? To nie woda. Pomyśl tylko o tym, kiedy następnym razem wejdziesz boso lub w skarpetkach.

Stewardesy nie zawsze lubią pasażerów. Wiem, wielka niespodzianka. Ale pasażerowie mają kilka złych nawyków, które ich nie doceniają. Niektóre z moich ulubionych to włożenie brudnej chusteczki do ręki. Wkładam brudne pieluchy do ręki. Mając filiżankę, którą ktoś ślinił się, włożyłem do mojej ręki. Posypanie pustej filiżanki przed moją twarzą bez wyjaśnienia, co chcę z tym zrobić. Bycie wbijanym w tyłek podczas obsługi drinków, ponieważ ktoś chce uzupełnić. Będąc proszonym o zdobycie kogoś z soku pomarańczowego, gdy próbuję kogoś przyłączyć do AED. Zostawiłam posiłek w kuchni, żeby odebrać sygnał świetlny, tylko po to, żeby wrócić, by znaleźć czyjeś śmieci na stosie na mojej tacy. Nie wszyscy pasażerowie są jednak źli ”.

1 To zazwyczaj działa świetnie…

„Gdy w samolocie jest 180 miejsc, linie lotnicze zazwyczaj sprzedają 183–185 biletów, przewidując osoby, które przegapiły swoje loty. I to zazwyczaj sprawdza się świetnie, dopóki nie będziesz pechowym kolesiem, którego samolot był już pełny w dniu przyjazdu. Kupiłeś bilet, ale nie możesz wsiąść do samolotu.

W takim przypadku linia lotnicza jest prawnie zobowiązana do zarezerwowania dla Ciebie następnego lotu za darmo i oferuje warunki do spania.

Również bagaż dostaje RZĘS. To, co widzisz na asfalcie, kiedy jesteś w terminalu, jest niczym w porównaniu z tym, co dzieje się w pasach bagażowych w piwnicy, i nie możesz winić tych pracowników bagażowych. Muszą przez cały dzień marnować swój splajn, więc najlepiej trzymać ten bagaż na najmniejszy czas. Oznacza to, że gdybym musiał wyładować walizkę, która była przechowywana na szczycie ULD, nie zamierzam delikatnie położyć jej na pasku, wyciągam ją i pozwalam jej opaść na pas z tej wysokości.

Nigdy nie wkładaj do bagażu drogich rzeczy, które łatwo się psują, takich jak laptopy itp. ”