15 rzeczy, których piloci nie chcą znać

Większość z nas przeleciała w jednym punkcie naszego życia, ale magia nigdy nie znika. Wydaje się, że wszyscy są zawsze pod wrażeniem siły lotu i nie bez powodu! Uwielbiamy, jak inżynieria wytworzyła tę niesamowitą moc, aby strzelać w powietrzu w ogromnym kawałku metalu… Ale czy jest to tak bezpieczne, jak mogłoby się wydawać? Piloci od dawna utrzymują w tajemnicy lot, przekazywani przez szkoły lotnicze i kursy bezpieczeństwa. Czasami dzielą się nim z pasażerami, których niosą, a czasami nie. Tak to prawda. Być może nie masz doświadczenia z lotem. Piloci notorycznie skrywają wiele rzeczy, a my ich nie obwiniamy. Dla wielu ludzi panuje wiele paniki i nie jest zaskakujące, że chcą zachować spokój tak bardzo, jak to możliwe. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się o tajnych systemach, sztuczkach handlowych i etykiecie kapelusza, których piloci nie chcą, abyś znał!

15 Taśma klejąca to sprzęt bezpieczeństwa

Dotyczy to raczej mniejszych samolotów i szybowców niż pilotów komercyjnych, ale jest na tyle szokujące, że wciąż jest na liście! Czy kiedykolwiek widziałeś skrzydła małego samolotu i widziałeś łatę, która wygląda jak taśma klejąca? Jeśli tak, możesz być pewien: prawdopodobnie była to taśma klejąca. Miałeś rację! Ta lśniąca srebrna, a czasem wielobarwna taśma, która trzyma wszechświat razem, trzyma razem małe samoloty. Choć może nie jest to absolutnie najbezpieczniejsze, to z pewnością działa w szczyptę. I to jest tanie! Czy wolisz przelot o obniżonej stawce, czy wolisz samolot nie trzymany razem z błyszczącą srebrną taśmą? Poza tym dodaje to atmosfery „zrób to sam”, która nawiązuje do pierwszego lotu samolotem. Czy nie czujesz, że jeździsz historyczną falą powietrzną z tą taśmą klejącą? Nie jesteśmy pewni, jak się czujemy.

14 Możesz zostać osierocony z powodu personelu

Czy kiedykolwiek skierowano lot na inne lotnisko z powodu złej pogody, braku paliwa lub innych powodów? Większość z nas, którzy latali, ma. Doświadczyliśmy również frustracji, która tkwi w nowym, nieznanym lotnisku. Ale dlaczego zostajemy utknięci, zwłaszcza jeśli samolot nadal działa? Czasami wynika to z braku personelu. Jeśli piloci i stewardessy osiągną limit godzin dziennie, samolot utknie. Nie mogą dostać nadgodzin za przekierowane samoloty, a linia lotnicza woli płacić za utrzymanie ludzi w pokoju hotelowym przez noc, a następnie pozwolić pracownikom na przesterowanie i przepracowanie się w powietrzu. Doceniamy troskę o bezpieczeństwo, ale szokiem jest uświadomienie sobie, że samolot może być w porządku, pogoda może być dobra ... Ale nadal tkwimy na ziemi z powodu braku personelu.

13 Nawet piloci chcą wkrótce wylądować

Czasami nieuniknione są turbulencje, które drżą i uderzają w powietrze. Burze mogą stać się ogromne, a samoloty nie zawsze mają wystarczającą ilość paliwa, aby ominąć naprawdę dużą. Czasami jednak turbulencja jest opcją. Małe burze łatwo mijają, ale dodają dodatkowe minuty na czasy lotów. Ze względu na dążenie do tego, aby loty startowały i lądowały możliwie jak najbliżej, piloci będą faktycznie wybierać turbulencje. Czasami sprowadza się to również do tego, że nawet piloci chcą przerwy. Im szybciej lądują, tym szybciej będą się ładować. Oznacza to, że woleliby przejść przez burzę niż przesunąć się o 30 minut, aby ją minąć. Ale hej, nie narzekamy. Będziemy jeździć także po burzy, jeśli oznacza to szybsze dotarcie do celu! W pewnym sensie nienawidzimy turbulencji. 

12 Obawy o wibracje Wszyscy

Nie tylko martwi ludzi, ale także sprawia, że ​​wielu ludzi śmieje się w pokoju odpoczynku. Ludzie są ostrzegani przed lotem, aby wyjąć baterie wszelkich zabawek osobistych, które mogą przypadkowo włączyć w zapakowanym worku. Podczas gdy piloci nie zajmują się torbami, z pewnością słyszą wszystkie historie. Są też pierwszymi, którzy plotkują, kiedy stewardesa lub kontroler bagażu musi odciągnąć pasażera na bok, aby zobaczyć, jak otwierają torbę pasażera. Jedna z najlepszych historii, jakie słyszeliśmy, dotyczyła tego, jak młoda stewardesa ledwo mogła utrzymać ją razem po interakcji z bardzo dużą i imponującą kobietą. Stewardesa zapytała, czy może być świadkiem, jak otwiera jej torbę, ponieważ coś wibruje. Kiedy zabawka została ujawniona, wyglądała jak ośmiornica z liczbą bryłek, które miała. Kobieta w ogóle nie była zakłopotana i patrzyła ze stoickim spokojem, jak stewardesa wyjęła baterie. Po ponownym zamknięciu pasażera stewardesa natychmiast plotkowała przed pilotem. Biedna kobieta; mamy nadzieję, że był to krótki lot!

11 To nie tak, że możesz się zdrzemnąć

Uwielbiamy nastrojowe oświetlenie i przytulną atmosferę, jaką zapewniają przejażdżki samolotem wieczorem. Przejażdżka przez gwiazdy zachodu słońca i wieczory pozwala nam wiedzieć, że czeka nas wspaniała, relaksująca noc. Może nie najlepszy sen na świecie, ale dlatego przyciemniają światła… Zgadza się? ŹLE! Światła stają się ciemniejsze, co w rzeczywistości stanowi środek ostrożności. Jeśli samolot zacznie zawodzić lub zderzyć się i na dworze jest ciemno, chcą, aby oczy ludzi zostały już dostosowane. Słabnące światła to wysiłek pilota, aby ludzie mogli widzieć w ciemności. Wydaje się słodkie, prawda? Wiesz, ile czasu zajmuje ci dostosowanie się do oczu. Nie chcesz robić tego w locie (dosłownie), jeśli coś pójdzie nie tak z samolotem. Nie żeby coś się stało! Te olbrzymie metalowe ptaki są mocne i sprężyste, trzymane razem z najlepszą taśmą klejącą, którą można kupić.

10 Twój telefon NIE ZATRZYMUJE samolotu

Tak, mit został w końcu obalony. Podczas gdy wiele linii lotniczych nadal nie zezwala na korzystanie z telefonów na samolotach, udowodniono, że nie spowoduje to zniszczenia całego systemu elektronicznego. Dlaczego piloci podtrzymują ten mit? Cóż, nadal istnieją obawy dotyczące bezpieczeństwa. Pomimo faktu, że wysyłane sygnały nie powodują awarii samolotu, piloci informują, że zbyt wiele sygnałów może zabłocić ich systemy komunikacyjne. Kiedy jesteś w samolocie z 50 osobami, to dużo wysyłania sygnałów! Jest też środek zapobiegawczy w przypadku awarii lub nagłej, intensywnej turbulencji. Małe urządzenia podręczne mogą spakować cios, zwłaszcza jeśli lecą. Im mniej ludzi ma w rękach, tym mniejsza szansa na wstrząs mózgu podczas wypadku lub turbulencji. Doceniamy tę troskę, ale zastanawiamy się także, ile szkód może wyrządzić książka… Miejmy nadzieję, że nie zakazają jej!

9 Piloci mogą robić, co chcą

Powietrze to zabawna rzecz. Podczas gdy istnieją wody międzynarodowe lub nieodebrany ocean, którego żaden kraj naprawdę nie ma jurysdykcji, powietrze nie jest takie samo. Ponieważ samoloty przemieszczają się z jednego miejsca na drugie i nie są łatwe do zamontowania z zewnątrz, gdy znajdują się w powietrzu, nie ma mniej potrzeby prawa dotyczącego czasu antenowego, niż ma prawo morskie. Co to jednak oznacza dla pasażerów? Piloci, kiedy są w powietrzu, mają ostatnie zdanie. Jako dowódcy samolotu dowodzą wszystkim, co się dzieje na pokładzie. Mogą ci nie powiedzieć, ale mają możliwość aresztowania ludzi, wzięcia woli, a nawet napisania oficjalnej, prawnej grzywny. To z pewnością tajni piloci trzymają się blisko, ponieważ nawet nie wiedzieliśmy, że mają te moce! Chcielibyśmy jednak wiedzieć, czy mogą poślubić ludzi. Może uda nam się zaoszczędzić czas i pieniądze i wziąć ślub, kiedy lecimy na nasze miejsce poślubne!

8 Tak, możesz odblokować łazienkę

Ktoś trochę za długo? Chcesz zawstydzić parę, która była tam od dłuższego czasu? Sugerujemy skorzystanie z tej tajnej sztuczki, która została nam przekazana przez byłego stewardesa. Najwyraźniej łazienki w samolotach nie są tak bezpieczne, jak mogłoby się wydawać. Podczas gdy drzwi zamykają się mocno i gwałtownie, to trochę show. Podczas gdy mechanizm blokujący działa, nie jest tak bezpieczny, jak cios może sprawić, że pomyślisz. Słyszeliśmy, że jeśli odkleisz znak z naklejką, obok zamka znajduje się mały przycisk, który po naciśnięciu powoduje zablokowanie… Cóż, odblokuj. Jest to tylko informacja, która ma być wykorzystana w najtrudniejszych sytuacjach kryzysowych, a częściowo dlatego, że istnieje: w przypadku zagrożenia. Nigdy nie wiesz, co zrobisz, jeśli zdarzy się wypadek, a chcesz, aby stewardesa mogła cię wyciągnąć, jeśli coś pójdzie nie tak… A może wiesz, wyrzuć upartą parę klubową na wysokości mil.

7 Oni nie robią tego wszystkiego

Twój przyjaciel z sąsiedztwa będzie miał własne opinie na temat tego, czy ujawniają, ile wynosi ich wynagrodzenie. Niektórzy są zdecydowanie szczerzy o tym, jak niewiele robią, a niektórzy z zadowoleniem zachowują ten numer dla siebie. Chociaż prawdą jest, że niektórzy piloci mogą zarobić dużo pieniędzy (ponad 100 000 USD rocznie!), Nie jest to normalne. Większość pilotów wylatujących ze szkoły lotniczej zarabia około 20 000 USD. Choć nie jest to złe dla pracy tuż po szkoleniu, z pewnością wydaje się małe, jeśli weźmie się pod uwagę odpowiedzialność, jaką się z tym wiąże. Nie tylko są odpowiedzialni za ogromną maszynę, która pędzi w powietrzu, ale także odpowiadają za życie ludzi na tej maszynie. Istnieją również możliwości rozwoju w dziedzinie pilotażowej. Wiele z nich zrobi więcej w miarę upływu lat, choć zanim to nastąpi, potrzeba pewnej liczby godzin lotu zawodowego. Pamiętaj o tym następnym razem, gdy będziesz latał, i przynieś dodatkowe 20 dolarów, aby wślizgnąć się do kapelusza pilota.

6 Jak radzą sobie z zagrożeniami bombowymi

Nie czytaj tej sekcji, jeśli jesteś już nerwowym lotnikiem. Sposób, w jaki piloci radzą sobie z zagrożeniami bombowymi, nie jest tym, czego można się spodziewać, a na pewno nie tym, na co można liczyć. Podczas gdy niektórzy z nas zastrzegają sobie cichy sposób traktowania znaczących innych, dzieci i przyjaciół, którzy nas skrzywdzili, piloci wykorzystują go w inny sposób. Oficjalne środki ostrożności na wypadek zagrożenia bombowego, które zostało wezwane, to przede wszystkim nie mówienie nikomu. Podczas gdy stewardesy mogą wiedzieć, nikt nie może poinformować pasażerów. I nie bez powodu! Fałszywe zagrożenia bombowe zdarzają się bardziej niż mogłoby się wydawać. Protokół polega na ostrzeżeniu pilota, a następnie zmuszeniu go do odczekania nerwowego zawieszenia, podczas gdy ludzie z centrali komunikacyjnej odwołują się do nazwy, którą śledzili, pasażerów itp. Istnieje system poziomu zagrożenia, który określa, czy zagrożenie jest „nie Wysoki poziom ”, średnie lub żadne zagrożenie. Staraj się nie myśleć o tej ciszy radiowej od pilota, gdy następnym razem będziesz w samolocie.

5 Środki ostrożności dotyczące zatruć pokarmowych

Nie ma tylko jednego pilota prowadzącego samolot, są dwa! Podczas gdy drugi pilot może brzmieć tak, jakby mieli mniej do zrobienia, to w rzeczywistości jest odwrotnie. Piloci i piloci mają prawie równe obowiązki, okresowo wyłączając kontrole (zwłaszcza w przypadku długich lotów). Zamiast być lepszym od drugiego, prawdopodobnie są w najbardziej wyrównanej pozycji, jaką możemy sobie wyobrazić. Czemu? Po pierwsze, jest to środek ostrożności. Jeśli coś pójdzie nie tak z jednym pilotem, jest jeszcze inny pilot do sterowania samolotem. Jest to dodatkowo bezpiecznie chronione przez środek zapobiegający zatruciom pokarmowym, którym piloci nie mogą się dzielić. Tak to prawda. Piloci i piloci nie mogą dzielić się lunchami ani kolacjami. Jest nadzieja, że ​​zapewni to, że jeden z nich będzie w doskonałej formie, nawet jeśli drugi ma zatrucie pokarmowe w połowie lotu do Rosji. Hej, cokolwiek pomaga nam dotrzeć tam, gdzie musimy iść!

4 samoloty uderzają piorunami… Dużo

Zgadza się! Myślałeś, że twój pierwszy raz w samolocie był pouczającym doświadczeniem? Jesteśmy gotowi założyć się, że nigdy nie byłeś w samolocie podczas burzy z piorunami. Możesz się śmiać lub myśleć, że to niemożliwe. Nie jest to jednak niespotykane! Coś o włożeniu dużego, metalowego przedmiotu w powietrze i wysłaniu go przez burze sprawia, że ​​wydaje się, że pilot prosi o uderzenie pioruna. Ale to nie kończy się źle! Piloci zapewnili, że błyskawice nie mają wpływu na samoloty i dzięki Bogu. Gdyby takie wielkie maszyny miały zostać zlikwidowane przez mały cios, nie jesteśmy pewni, czy kiedykolwiek odlecimy ponownie. Na szczęście w samolocie jest wystarczająco dużo warstw, aby chronić wszystkich w środku. Nic nie wchodzi ani nie wysiada z samolotu, kiedy jest w powietrzu, i jesteśmy wdzięczni. Piloci też są; wyobraź sobie strach wewnątrz tych pasażerów, jeśli pilot przeszedł burzę z piorunami bez ochrony całego samolotu.

3 To nie może być Jetlag

Jasne, łazienki są sprzątane, ale robią tace? Czy osłony okna? Powietrze w samolocie jest zasadniczo poddawane recyklingowi. W silnikach tych jest tylko tyle tlenu, że często powietrze, które przemieszcza się na tył samolotu, jest trochę cieplejsze i bardziej zarodkowe niż powietrze z przodu. Często oznacza to, że jetlag nie jest dokładnie jetlagiem. Podczas gdy przesunięcie czasowe wpłynie na twój wewnętrzny rytm, nie jest to dokładnie to, co czujesz, że jesteś głupi. Choroba i zatrucie pokarmowe są tak samo prawdopodobne, zwłaszcza w zimnych porach roku i przy wątpliwej żywności linii lotniczych. Podczas gdy stewardesy zamiatają między lotami, szukają głównie dużych rzeczy: magazynów do kradzieży, worków śmieci do wyrzucenia, wszelkich krnąbrnych wymiocin. Możliwości są nieograniczone, jeśli chodzi o rzeczy, które opuściły ulotki. Jednak poza zasięgiem wzroku, poza umysłem, a zarazki nie są najważniejszym priorytetem większości lotów.

2 Nie ma czapek

W każdej kreskówce pilot ma na sobie kapelusz. Dzięki zestawowi słuchawkowemu lub bez zestawu słuchawkowego, ozdobna, niebieska głowica z płaskim rondem jest z pewnością ikoniczna. Piloci są strasznie dumni ze swoich kapeluszy, ponieważ jest to zazwyczaj symbol kulminacji wielu lat ciężkiej pracy i szkolenia. Więc jaki jest ich wielki sekret? Kapelusz to kapelusz, prawda? Piloci nie powiedzą ci jednak, że bajki są błędne. Podczas gdy noszą kapelusze, z pewnością nie noszą czapek w otworze, ponieważ ronda przeszkadzałyby w ich zestawach słuchawkowych. Najwyraźniej nie można założyć zestawu słuchawkowego na kapelusz, a jeszcze bardziej nie można założyć kapelusza na zestaw słuchawkowy. Po prostu brakuje miejsca. Jedyne, co może zawierać kapelusz, to wszystkie te lata wiedzy. Teraz nie będziesz zaskoczony następnym razem, gdy zobaczysz swojego kapitana bez kapelusza!

1 Są naprawdę, bardzo zadowoleni, że nie wiemy

Nie ma nic bardziej niepokojącego pilotów niż nasze szalone lęki. Są pod wystarczającą presją, aby utrzymać swoje duże blaszane puszki w powietrzu, a oni nie potrzebują nas oddychać na szyi co dziesięć sekund, upewniając się, że nie upadną. Przechodząc przez wszystkie te tajne fakty, ogólny konsensus pilotażowy jest taki, że pasażerowie powinni być zachowani w błogiej ignorancji. Nie chodzi o to, że nam nie ufają; w rzeczywistości nam ufają. Zaufaj nam, że się martwimy. Jeśli już nerwowi lotnicy słyszeli o przechodzeniu burz i burz, wyobraźcie sobie, jak by wyglądały za każdym razem, gdy samolot się zanurza. Niektórzy mogliby całkowicie zrezygnować z latania, gdyby usłyszeli o zagrożeniach bombowych! Mamy jednak nadzieję, że niektóre fakty pomogą zmienić świat. Piloci codziennie odbierają nam życie i uważamy, że zasługują na zapłatę ponad 20 000 USD rocznie! To jedna tajemnica, którą cieszymy się, że jest otwarta.